Mikseri.net

#82 kirjoitettu 24.10.2013 18:22

Citroen Saxo vm. 2001

Vähän paska käytännössä muuten mutta kiihtyy erinomaisesti ja näppärä kaupungissa.

#83 kirjoitettu 03.11.2013 02:49

Myotess kirjoitti:
Citroen Saxo vm. 2001

Vähän paska käytännössä muuten mutta kiihtyy erinomaisesti ja näppärä kaupungissa.


Näppärä se on taatusti mutta tuosta kiihtymisen erinomaisuudesta rohkenen kyllä olla eri mieltä.

#84 kirjoitettu 03.11.2013 10:27 Muok:03.11.2013 10:38

Renault Laguna -99 16V farkku

JOO RANSKALAINEN HYIVVV GRILLILTÄ VAAN NIITÄ PITÄÄ EIKÄ AUTOA RANSKASTA SLÖDFKJÄS

Mutta siis, tyytyväinen oon ollu. Tasainen kyyti maantiellä, kiihtyy mukavasti että pääsee ohikin, ei kuitenkaan kuluta ihan törkeesti. Eikä oo mitään vikojakaan ollu, paitsi muutama kulutusosa pitäny vaihtaa. Tosin välillä se herjaa että jarruvalot olis hajalla vaikka ne toimii, vissiin näitä kuuluisia RANSKALAISTEN AUTOJEN EI KU GRILLILTÄ VAAN RANSKIKSIA -sähkövikoja.

Mutta joo, itelle ei silleen oo väliä että mikä auto on alla kunhan sillä pääsee paikasta A paikkaan B sujuvasti. Ja kunhan se ei ole Opel.

JyRSiö muokkasi viestiä 10:37 03.11.2013

Niin joo muistu hauska tapaus liittyen tähän RANSKALAISUUTEEN. Kun hommasin tuon auton, niin törmäsin sitte edellisen kämpän parkkipaikalla naapuriin, sellanen vanhempi mies. Niin se tuumas että "jaa ootko autoa vaihtanu?" totesin takas että "no joo piti vähä perheystävällisempi auto hankkia." Pappa jatko että "aijjai ei olisi kyllä ranskalaista kannattanu hankkia" ja sillä itellä oli Peugeot. Meinasin sanoa että "niin teillähän on itelläki ranskis että tota..." mutta ajattelin sitte vaan olla hiljaa ja mennä autoon hihittelemään itsekseni tapahtuneelle.

#85 kirjoitettu 03.11.2013 14:08

JyRSiö kirjoitti:
Mutta joo, itelle ei silleen oo väliä että mikä auto on alla kunhan sillä pääsee paikasta A paikkaan B sujuvasti. Ja kunhan se ei ole Opel.


Joo siis ei mullekaan. Ihmiset on saaneet jostain sellasen käsityksen, että mä olisin hirveän ronkeli autojen suhteen ja sehän ei ole alkuunkaan totta. Mulle käy ihan mikä tahansa auto, kunhan se on ruotsalainen.

Toi ranskalaisten huono maine perustuu kai lähinnä Citroëniin ja sen omituisuuksiin. Renault ja varsinkin Peugeot ovat sitten lähempänä normaaleja eli saksalaisia ja japanilaisia autoja.

Tosin mitä nyt oon Relluja omistaneiden kavereiden juttuja kuunnellut niin kyllä niissä tahtoo aina jotain mystistä Airbag- tai ABS-valon vilkkumista olla. Ja ruostehan niitä kai eniten jyrsii.

#86 kirjoitettu 03.11.2013 14:24 Muok:03.11.2013 14:27

Vessajono kirjoitti:
Tosin mitä nyt oon Relluja omistaneiden kavereiden juttuja kuunnellut niin kyllä niissä tahtoo aina jotain mystistä Airbag- tai ABS-valon vilkkumista olla. Ja ruostehan niitä kai eniten jyrsii.


Nii joo mulla on kans toi ABS-valo joskus syttyny ilman syytä. Samassa yhteydessä se herjaa niistä jarruvaloista. Ruostetta ei oo pahemmin näkyny vielä tässä mun Rellussa.

JyRSiö muokkasi viestiä 14:24 03.11.2013

Nii ja sitte yks auto mitä en kans halua omistaa ikinä, enkä haluais että kukaan muukaan omistais, on tää mikä löytyy googlettamalla hakusanoilla "vitun ruma fiat"

#87 kirjoitettu 03.11.2013 15:02

JyRSiö kirjoitti:
Nii ja sitte yks auto mitä en kans halua omistaa ikinä, enkä haluais että kukaan muukaan omistais, on tää mikä löytyy googlettamalla hakusanoilla "vitun ruma fiat"


Arvasin tasan tarkkaan mitä tuolta löytyy.

Vähän on tullut viime aikoina taas selailtua Nettiautoa. Mitään järkiperäistä syytähän autonvaihtoon ei tällä hetkellä olisi mutta nälkä kasvaa syödessä eli pitäisi saada enemmän, lisää, suurempaa ja kauniimpaa. Etanolisoftattu OG Saab 9-3 kuumottelisi tällä hetkellä kovasti, varsinkin kun niitä rupeaa jo saamaan ihan kohtuukuntoisina jollain parilla tonnilla. Sillä reilulla 200 kaakilla rupeis jo vähän ehtimäänkin.

#88 kirjoitettu 03.11.2013 15:59

JyRSiö kirjoitti:
Pappa jatko että "aijjai ei olisi kyllä ranskalaista kannattanu hankkia" ja sillä itellä oli Peugeot. Meinasin sanoa että "niin teillähän on itelläki ranskis että tota..." mutta ajattelin sitte vaan olla hiljaa ja mennä autoon hihittelemään itsekseni tapahtuneelle.


Ehkä se just tarkotti että puhuu kokemuksesta. Jos sillä ei olis Peugeottia, ni mistä se sit tietäis ranskalaisia autoja haukkuu

#89 kirjoitettu 03.11.2013 16:04

accent kirjoitti:
JyRSiö kirjoitti:
Pappa jatko että "aijjai ei olisi kyllä ranskalaista kannattanu hankkia" ja sillä itellä oli Peugeot. Meinasin sanoa että "niin teillähän on itelläki ranskis että tota..." mutta ajattelin sitte vaan olla hiljaa ja mennä autoon hihittelemään itsekseni tapahtuneelle.


Ehkä se just tarkotti että puhuu kokemuksesta. Jos sillä ei olis Peugeottia, ni mistä se sit tietäis ranskalaisia autoja haukkuu


Totta muuten joo.

#90 kirjoitettu 03.11.2013 18:53 Muok:03.11.2013 18:58

Pakko kai tähän nyt vastata kun auto on vaihtunut.

Ajelen siis nykyään tälläisellä. Tosin ruskealla tuollaisella. Kyseessä EI ole DX corolla, vaikka niin saatoitte luulla. Ehei. Se on kevyempi, eli sporttisempi SUPER corolla Herran vuodelta 1982. 1.3 litraa, viisi vaihdetta ja vetävät pyörät oikeassa päässä autoa. \o/

Niin, ja kun nyt oli noista jakoremmeistäkin tuossa puhetta, niin ei ole. Vaan on kettinki.

#91 kirjoitettu 03.11.2013 22:10

Sweetie kirjoitti:
Ajelen siis nykyään tälläisellä.


Vieläkö noitakin jonkun kuusen alta löytyy?

#92 kirjoitettu 03.11.2013 23:42

Tahtoisin neli- tai takavetoisen, sopivan tehokkaan (ei mitää 900 heppaa eikä myöskään alle 100 vaan esim. 150 – 200) ja luotettavan auton, mut en tahtois maksaa sellaisesta paria tonnia enempää. Where get

#93 kirjoitettu 04.11.2013 00:35

accent kirjoitti:
Tahtoisin neli- tai takavetoisen, sopivan tehokkaan (ei mitää 900 heppaa eikä myöskään alle 100 vaan esim. 150 – 200) ja luotettavan auton, mut en tahtois maksaa sellaisesta paria tonnia enempää. Where get


Toi on aika mahdoton yhtälö. Parilla tonnilla saatavia takavetoisia, +150-heppasia autoja on lähinnä vanhat Bemarit ja B-Omegat. Ensimmäiset on lippatukkien toimesta poljettu loppuun ja jälkimmäiset on olleet uutenakin Opeleita. Volvo 940 turbo sitten taas on takavetoinen, tehokas ja mahdoton saada hajalle ajamalla mutta niitä ei kyllä oikein kahdella tonnilla tahdo liikkua. 740 turbo saattaisi mahtua raameihin.

Saabit on tehokkaita, luotettavia ja halpaa kuin saippua mutta nehän onkin sitten taas etuvetoisia.

#94 kirjoitettu 04.11.2013 16:30

Vessajono kirjoitti:
accent kirjoitti:
Tahtoisin neli- tai takavetoisen, sopivan tehokkaan (ei mitää 900 heppaa eikä myöskään alle 100 vaan esim. 150 – 200) ja luotettavan auton, mut en tahtois maksaa sellaisesta paria tonnia enempää. Where get


Toi on aika mahdoton yhtälö. Parilla tonnilla saatavia takavetoisia, +150-heppasia autoja on lähinnä vanhat Bemarit ja B-Omegat. Ensimmäiset on lippatukkien toimesta poljettu loppuun ja jälkimmäiset on olleet uutenakin Opeleita. Volvo 940 turbo sitten taas on takavetoinen, tehokas ja mahdoton saada hajalle ajamalla mutta niitä ei kyllä oikein kahdella tonnilla tahdo liikkua. 740 turbo saattaisi mahtua raameihin.

Saabit on tehokkaita, luotettavia ja halpaa kuin saippua mutta nehän onkin sitten taas etuvetoisia.


close enough:
http://www.nettiauto.c...

#95 kirjoitettu 05.11.2013 15:18

Vessajono kirjoitti:
Näppärä se on taatusti mutta tuosta kiihtymisen erinomaisuudesta rohkenen kyllä olla eri mieltä.


Aina saa olla eri mieltä, faktat on kuitenkin täysin eri asioita. Paremmin tuo kiihtyy kuin mikään edellinen ajokkini (Volvo & Volkkari)

#96 kirjoitettu 06.11.2013 12:16

Vessajono kirjoitti: Vieläkö noitakin jonkun kuusen alta löytyy?


Löytyy aika paljonkin. Onnea taas vaatii löytää sellainen yksilö, joka ei ole joutunut kenenkään vähä-älyisen nuoren (nuorenmielisen) ihmisen kouriin.

#97 kirjoitettu 06.11.2013 17:22

accent kirjoitti:
Tahtoisin neli- tai takavetoisen, sopivan tehokkaan (ei mitää 900 heppaa eikä myöskään alle 100 vaan esim. 150 – 200) ja luotettavan auton, mut en tahtois maksaa sellaisesta paria tonnia enempää. Where get


daihatsu charade turbo. tosin se ei oo takavetonen, mutta eihän normi-ihmisen autot ookkaa.

#98 kirjoitettu 06.11.2013 19:04

BVR kirjoitti:
accent kirjoitti:
Tahtoisin neli- tai takavetoisen, sopivan tehokkaan (ei mitää 900 heppaa eikä myöskään alle 100 vaan esim. 150 – 200) ja luotettavan auton, mut en tahtois maksaa sellaisesta paria tonnia enempää. Where get


daihatsu charade turbo. tosin se ei oo takavetonen, mutta eihän normi-ihmisen autot ookkaa.


Eikä tietty kannata tuijottaa pelkkiä hevosvoimia, teho-painosuhdehan se ratkaisee.

Yks kaveri suunnitteli joskus istuttavansa Mk1 Fiestaan Escortin 1.6-CVH:n kahdella Weberillä. Ois voinu jo ruveta vähän liikahtamaan.

#99 kirjoitettu 06.11.2013 20:23

accent kirjoitti:
Tahtoisin neli- tai takavetoisen, sopivan tehokkaan (ei mitää 900 heppaa eikä myöskään alle 100 vaan esim. 150 – 200) ja luotettavan auton, mut en tahtois maksaa sellaisesta paria tonnia enempää. Where get


Kahen litran OHC TURBO kolmosen kautta nelosen puhaltimella Sierra

#100 kirjoitettu 06.11.2013 20:32

Abyssium kirjoitti:
accent kirjoitti:
Tahtoisin neli- tai takavetoisen, sopivan tehokkaan (ei mitää 900 heppaa eikä myöskään alle 100 vaan esim. 150 – 200) ja luotettavan auton, mut en tahtois maksaa sellaisesta paria tonnia enempää. Where get


Kahen litran OHC TURBO kolmosen kautta nelosen puhaltimella Sierra


Valitettavasti me (minä ja kahen litran DOHC turbo) ollaan jo eellä.

#101 kirjoitettu 07.11.2013 13:52

Ja sit se video leikkaa takas siihe pfft pfft -kohtana. Jep, nähty on.

#102 kirjoitettu 22.01.2014 08:13

Uusioperheellisenä joka toinen viikonloppu viiden lapsen huoltajana jouduin vaihtamaan mersun touraniin, että mahutaan kaikki samaan autoon

#103 kirjoitettu 22.01.2014 13:07

KorgTriton kirjoitti:
Mistähän tuon saisi selville, minkä auton olen omistanut? Varmastikin papereissa aikoinaan luki, mutta ei tainnut olla ihan Ferrari kun ei mieleen jäänyt


Rekisterinumerolla saa Trafilta historiatiedot, tosin en tiedä onnistuuko rekisteristä poistettujen autojen tapauksessa.

Lassi Heiskanen kirjoitti:
Uusioperheellisenä joka toinen viikonloppu viiden lapsen huoltajana jouduin vaihtamaan mersun touraniin, että mahutaan kaikki samaan autoon


Ei muuta ku hyviä jakopääremontteja sit.

Itsehän ajelen edelleen tyytyväisenä mustalla surmalla (joka kyllä tosin oikeasti on harmaa) ja suurempaa pääsärkyä se ei vielä tässä neljän kuukauden ja kuuden tuhannen kilometrin aikana ole kerinnyt aiheuttamaan. Termostaatin vaihto saattaisi tosin olla aiheellinen operaatio, auto lämpiää kovin hitaasti siihen nähden että se on kuitenkin Saab.

#104 kirjoitettu 23.01.2014 01:12

mul on ydinsukellusvene

#105 kirjoitettu 23.01.2014 09:14

Mulla on Ford mondeo farkkumallinen, joka syö paljon löpöä. Se on violetti. Se on ihan kiva, koska lähtee pakkasella kylmänäkin aina käyntiin. Ja öljyä kuluttaa melko vähän. Tosin siinä on sellanen vika, että pakkasella se saattaa laittaa itekseen ovet lukkoon niiden avaamisen jälkeen, jonka vuoksi täytyy pitää vara-avainta taskussa (jos esim. laittaa sen lämpiämään ja menee skrapaamaan laseja, niin se saattaa nakata ne ovet kiinni). Ja kuskin penkinlämmitin ei toimi, se on sen auton isoin miinus

#106 kirjoitettu 23.01.2014 09:54

merri- kirjoitti:
Ja kuskin penkinlämmitin ei toimi, se on sen auton isoin miinus

onneks se toimii niin päin et sun peba lämmittää sen penkin.

#107 kirjoitettu 23.01.2014 09:57 Muok:23.01.2014 09:58

Oli -92 Ford Escort, joka varastettiin. Löytyi rattilukko hajotettuna ja ovi väänettynä, niin eipä sen ikäistä kannattanut enää korjailla.

Jos olisi varaa, ostaisin maailman hienoimman auton mitä on koskaan tehty. http://bangshift.com/w...

rawhead muokkasi viestiä 09:57 23.01.2014

#108 kirjoitettu 23.01.2014 10:55

merri- kirjoitti:
Tosin siinä on sellanen vika, että pakkasella se saattaa laittaa itekseen ovet lukkoon niiden avaamisen jälkeen, jonka vuoksi täytyy pitää vara-avainta taskussa (jos esim. laittaa sen lämpiämään ja menee skrapaamaan laseja, niin se saattaa nakata ne ovet kiinni).


Jos se on jo tuonkin oppinut niin kyllä se kohta rupeaa öljyäkin syömään. Onhan se kuitenkin Ford.

#109 kirjoitettu 23.01.2014 11:45

Mun Stilo Multivagonilla on juhlavuosi, 10 vuotta tulee täyteen.
Ollut kyllä pirun kelpo kulkine. Kuten jossain fiiatpalstalla joku osuvasti ilmaisi, "aina kaikkee pientä, mutta aina toimii". Hyvin on kuljettanut ja tilaa on kivasti.
Joku täällä kyseli jakohihnasta. Hienosti kesti miltei tuplasti vaihtovälin. En oo kovin hyvä pitämään autosta huolta. Huollossa käytän vuosittain ennen katsastusta, saattavat silloin pestäkin. Erikseen en ala pese(ttä)mään.
Monenlaista rakkinetta mullakin on jo ehtinyt olemaan, mutta ainut johon on muodostunut jonkinlaista tunnesidettä, oli mulla vuosituhannen vaihteessa ollut -73 taunuskoppanen Ford Cortina GXL. Sitä jäi ikävä. Varsinkin talviautona se oli erinomaisen hauska.

#110 kirjoitettu 23.01.2014 17:07

[kuva]

Karvalakki-Passat -97 1.8 (ykspisteäkänen), 4 pykälän automaatilla. Tuntui heti oikealta reilu kolme vuotta sitten. Tosi mukava.
Oston jälkeisen katsastusasemakeikan ja 1500 euron (!) koiranluu-iskari-vetari-jarru-jakopää-jne-huollon jälkeen vasta tulikin tunne että kumppanuussuhteesta taitaa tulla pitempiaikainen.

Toinen vaihtoehto silloin oli tuo michkan mainitsema Stilo Multiwagon, mutta eivvv... kattokaa nyt sitä

Kun auto jättää ensimmäisen kerran tien poskeen, miehen ja raudan luottamussuhde alkaa rakoilla. Pasmatti olikin myynnissä tositarkoituksella hetken aikaa. Hommat kuitenkin eskaloitui siihen että otin kiltisti Alfamerin kirjan käteen ja aloin harjoitella auton ruuvaamista sillä mentaliteetilla että liikkeen huoltotunnin hinnalla saa aina myös yhden työkalun. Jos ei onnistu iteltä niin sit sepälle. Reipas 200tkm on herkkä aika ja paukkuu jos jotakin. Ikä myös tekee tehtävänsä.

Näiden jakopääjuttujen perusteella seuraavan auton valinnan kanssa ollaan sit tarkkana. 400 on mun mielestä kohtuullinen summa joka saa mennä jakopäähuoltoon kaikkine kilkkeineen. Moottorin nostaminen huollon vuoksi kuulostaa aika jännittävältä. Jos en yhtäkkiä tule vauraaksi ja hommaa uudempaa laitetta niin seuraava auto on joku vapaasti pyörivä karvalakki-avensis missä se remmi saa katketa. Sen minkä se ihan vitusti häviää ajossa, jumal- 4A-FE korvaa luotettavuudessa. Uskoisin.

#111 kirjoitettu 23.01.2014 19:09

Kare_ kirjoitti:
Sen minkä se ihan vitusti häviää ajossa, jumal- 4A-FE korvaa luotettavuudessa. Uskoisin.


Hyvinkin totta. Piruko noita ajamalla sais hajalle.

Ovat vaan niin tautisen hajuttomia ja mauttomia vehkeitä, että ei kerta kaikkiaan pysty. Ja sitä paitsi - vapari ei ole vaihtoehto.

#112 kirjoitettu 23.03.2014 17:09 Muok:23.03.2014 17:22

Kevät koittaa ja autokuume nousee. Haluaisiko joku suositella mulle kiesiä? Hintakattona noin kymppitonni. Ohjaustehostin, ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus olisi semmoisia mukavuuksia, mistä en haluaisi tinkiä. Muuta toivottavaa: Hyvä äänentoisto ja rengasmelun eristys, automaattivaihteisto ja penkinlämmitin. Nelivetokin olisi kiva. Ja turbo.

Mikäs olisi sellainen peli, joka täyttäisi vaatimukset, olisi mahdollisimman halpa ylläpitää ja helppo huoltaa tai huollattaa? Toki jos tehoja löytyy, niin ei sen tarvitse niiiin halpa olla. Golf on varmaan helppo valinta, mutta se on jotenkin niin nähty.

Ja tietysti auton pitää myös näyttää hyvältä. Tässäpä malleja, jotka miellyttää omaa silmää:
2006 - 2011 Honda Civic hatchback
1996 - 2003 Mitsubishi Galant
2004 - 2008 Audi A4
1999 - 2006 Seat Leon MK1 ja 2005 - 20012 Leon MK2
2004 - 2012 Volvo S40

Siirrän ketjun luonteesa takia Yleinen keskustelu -alueelle, jos herra Shah ei pane pahakseen.

Fakap muokkasi viestiä 17:21 23.03.2014

Äh en siirräkään. En osaa päättää kumpi tää on.

#113 kirjoitettu 23.03.2014 20:36

Fakap kirjoitti:
Kevät koittaa ja autokuume nousee. Haluaisiko joku suositella mulle kiesiä? Hintakattona noin kymppitonni. Ohjaustehostin, ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus olisi semmoisia mukavuuksia, mistä en haluaisi tinkiä. Muuta toivottavaa: Hyvä äänentoisto ja rengasmelun eristys, automaattivaihteisto ja penkinlämmitin. Nelivetokin olisi kiva. Ja turbo.


Bensa vai diesel? Ohjaustehostin ja keskari on varmaan aika lailla kaikissa vuosituhannen vaihteen jälkeen tehdyissä autoissa vakkarikauraa, sähkölasit ja ilmastointi ei niinkään. Äänentoistoa ei kannata pitää kriteerinä, helpommalla pääsee kun valitsee muiden seikkojen perusteella mieleisensä auton ja värkkää siihen sellaiset hifit kuin tykkää. Eristykseen pätee aika pitkälti se yksinkertainen logiikka, että mitä kalliimpi auto on uutena ollut, sitä paremmin se on eristetty. Toki sitä äänieristystäkin voi jälkikäteen parannella.

#114 kirjoitettu 24.03.2014 05:50

Vessajono kirjoitti:
Fakap kirjoitti:
Kevät koittaa ja autokuume nousee. Haluaisiko joku suositella mulle kiesiä? Hintakattona noin kymppitonni. Ohjaustehostin, ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus olisi semmoisia mukavuuksia, mistä en haluaisi tinkiä. Muuta toivottavaa: Hyvä äänentoisto ja rengasmelun eristys, automaattivaihteisto ja penkinlämmitin. Nelivetokin olisi kiva. Ja turbo.


Bensa vai diesel?
En tiedä. Ei kai sen väliä.

#115 kirjoitettu 24.03.2014 16:28

Fakap kirjoitti:
Vessajono kirjoitti:
Fakap kirjoitti:
Kevät koittaa ja autokuume nousee. Haluaisiko joku suositella mulle kiesiä? Hintakattona noin kymppitonni. Ohjaustehostin, ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus olisi semmoisia mukavuuksia, mistä en haluaisi tinkiä. Muuta toivottavaa: Hyvä äänentoisto ja rengasmelun eristys, automaattivaihteisto ja penkinlämmitin. Nelivetokin olisi kiva. Ja turbo.


Bensa vai diesel?
En tiedä. Ei kai sen väliä.


No onhan sillä väliä. Kustannusten välinen ero on tietysti tasoittunut viime aikoina mutta kyllä noin nyrkkisääntönä diesel vaatii edelleen enemmänkin kilometrejä ollakseen edullisempi vaihtoehto.

#116 kirjoitettu 24.03.2014 17:11

Fakap kirjoitti:

2006 - 2011 Honda Civic hatchback
1996 - 2003 Mitsubishi Galant
2004 - 2008 Audi A4
1999 - 2006 Seat Leon MK1 ja 2005 - 20012 Leon MK2
2004 - 2012 Volvo S40


Jos noista pitäisi valita niin ottaisin 1999 - 2006 Seat Leon MK1. Tyylikkäin korimalli ja väriksi keltainen, se luo mukavasti kesäisyyttä arjen harmauteen. Etinpä vielä aikani kuluksi sopivan vaihtoehdonkin http://www.nettiauto.c... Vaihteisto tosin manuaali, mutta muuten..

#117 kirjoitettu 24.03.2014 17:43

Vessajono kirjoitti:
Fakap kirjoitti:
Vessajono kirjoitti:
Fakap kirjoitti:
Kevät koittaa ja autokuume nousee. Haluaisiko joku suositella mulle kiesiä? Hintakattona noin kymppitonni. Ohjaustehostin, ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus olisi semmoisia mukavuuksia, mistä en haluaisi tinkiä. Muuta toivottavaa: Hyvä äänentoisto ja rengasmelun eristys, automaattivaihteisto ja penkinlämmitin. Nelivetokin olisi kiva. Ja turbo.

Bensa vai diesel?
En tiedä. Ei kai sen väliä.


No onhan sillä väliä. Kustannusten välinen ero on tietysti tasoittunut viime aikoina mutta kyllä noin nyrkkisääntönä diesel vaatii edelleen enemmänkin kilometrejä ollakseen edullisempi vaihtoehto.

No sanotaan sitten että bensa.

Bemarien korimallit ovat yleensä myös miellyttäneet minua. Ja toisen sukupolven 2005 - 2011 hatchback Focukset. Ja 2003 - 2008 Mazda 3 sedanit. Uudet Mini hatchit ja Fiat 500 ovat onnistuneimpia retrohengessä tehtyjä facelifteja.

#118 kirjoitettu 24.03.2014 18:39

Kostiainen kirjoitti:
Fakap kirjoitti:

2006 - 2011 Honda Civic hatchback
1996 - 2003 Mitsubishi Galant
2004 - 2008 Audi A4
1999 - 2006 Seat Leon MK1 ja 2005 - 20012 Leon MK2
2004 - 2012 Volvo S40


Jos noista pitäisi valita niin ottaisin 1999 - 2006 Seat Leon MK1. Tyylikkäin korimalli ja väriksi keltainen, se luo mukavasti kesäisyyttä arjen harmauteen. Etinpä vielä aikani kuluksi sopivan vaihtoehdonkin http://www.nettiauto.c... Vaihteisto tosin manuaali, mutta muuten..


Mä en ottaisi. Leonissa on ihan onnettoman pieni tavaratila eikä niillä sisätiloillakaan varsinaisesti juhlita. Viiden hengen festarireissu ei tulisi kysymykseenkään. Noista vaihtoehdoista päätyisin luultavasti Audiin tai Volvoon.

Tosin varsinainen suositukseni on vähemmän yllättävä - jos budjetin yläraja on kymppi, kriteereinä ovat korkea varustelutaso ja turbosta päätellen myös ripeä liikahtaminen olisi melko suotavaa niin ei siitä pääse yli eikä ympäri, että Saab 9-3 olisi aika kova luu noihin raameihin.

#119 kirjoitettu 24.03.2014 20:10

Vessajono kirjoitti:
Tosin varsinainen suositukseni on vähemmän yllättävä - jos budjetin yläraja on kymppi, kriteereinä ovat korkea varustelutaso ja turbosta päätellen myös ripeä liikahtaminen olisi melko suotavaa niin ei siitä pääse yli eikä ympäri, että Saab 9-3 olisi aika kova luu noihin raameihin.


Musta ysikolme Aero olisi erittäin porno. Esim tällainen. Mutta noi kyllä nielee bensaa niin ahnaasti, että en tiedä olisiko pienempipyttyinenkään missään määrin järkevä tänne kaupunkiajoon. Olisiko Octaviasta haastajaksi?

Todennäköisesti hintakattoa ja varustelutasoa joutuu laskemaan roimasti kun palaan tästä autokuumeesta takaisin todellisuuteen.

#120 kirjoitettu 24.03.2014 22:19 Muok:24.03.2014 22:20

Fakap kirjoitti:
Vessajono kirjoitti:
Tosin varsinainen suositukseni on vähemmän yllättävä - jos budjetin yläraja on kymppi, kriteereinä ovat korkea varustelutaso ja turbosta päätellen myös ripeä liikahtaminen olisi melko suotavaa niin ei siitä pääse yli eikä ympäri, että Saab 9-3 olisi aika kova luu noihin raameihin.


Musta ysikolme Aero olisi erittäin porno. Esim tällainen. Mutta noi kyllä nielee bensaa niin ahnaasti, että en tiedä olisiko pienempipyttyinenkään missään määrin järkevä tänne kaupunkiajoon. Olisiko Octaviasta haastajaksi?

Todennäköisesti hintakattoa ja varustelutasoa joutuu laskemaan roimasti kun palaan tästä autokuumeesta takaisin todellisuuteen.


Onhan se tietysti totta, ettei tuollainen läjä Kiirunan routaisesta maasta jalostettua rautaa juokse nollasta sataan alle kymmenessä sekunnissa ihan pelkällä sukkahiellä. Tosin ne puheet Saabien kulutuksesta on suurimmalta osin peräisin Esson baareista 80-luvulta, eli vähän varauksella niihin kannattaa suhtautua. Noi on myös muutettavissa etanolikäyttöiseksi suhteellisen vähällä vaivalla ja rahalla eli silläkin voi saada säästöjä aikaiseksi. Silloinhan toki kulutus kasvaa vielä sen n. 30 prosenttia mutta E85:n litrahinta taitaa edelleenkin pyöriä jossain euron nurkilla. Vuosittaisista kilometreistä riippuen saattaa maksaa itsensä takaisin hyvinkin nopeasti.

Mutta eihän toi toki mikään varsinainen kaupunkikyttyrä ole, pyöritteli asiaa sitten miten päin hyvänsä. Matka-autona taas sitten ihan sieltä parhaasta päästä ainakin hintaansa nähden.

Octavia sit taas, no joo. Se on Octavia. Hyvässä ja pahassa. Eihän se nyt missään tapauksessa huono auto ole, ei kai niitä muuten olisi viimeisen 15 vuoden aikana myyty kuin halpaa makkaraa. Aivan taatusti sillä pääsee liikkumaan paikasta A paikkaan B kohtuullisen mukavasti ja niillä tehokkaammilla koneilla varmaan melko rivakastikin. Mutta kyllä mua ainakin häiritsisi se, että kaikki muutkin liikkuvat just sillä samalla autolla. Kerta kaikkiaan hajuton ja mauton laite ja sen takia niitä varmaan onkin Suomessa niin helvetisti.

Octavia on vähän sellanen autojen työasemasyntsa - jack of all trades, master of none.